Skip to main content

3 Häufige Ursachen für Kühlmittelaustritte

Das Kühlsystem in Ihrem Auto ist entscheidend für das einwandfreie Funktionieren des Motors Ihres Autos und manchmal können Kühlwasserlecks mit der Effizienz und Effektivität Ihres Autos spielen. Das Kühlsystem des Autos arbeitet, indem es ein Kühlmittel- und Wassergemisch unter Druck durch Rohre durch Ihren Motor und Kühler zirkuliert und so den Motor kühlt. Die Temperatur des Kühlmittels steigt an, wenn das Fahrzeug fährt und das Kühlmittel expandiert, so dass überschüssiges Kühlmittel in dem System über Gummischläuche in einen Vorratsbehälter gelangt. Aber wenn dieses System nicht richtig funktioniert, riskieren Sie teure Reparaturen. Es ist von entscheidender Bedeutung, ein Kühlmittelleck so schnell wie möglich zu beheben.

Identifizieren des Kühlmittelverlustes

Es gibt wirklich nur drei häufige Ursachen für Kühlmittellecks, obwohl jede Art von Leck mehrere Möglichkeiten mit unterschiedlichen Schweregraden aufweist. Möglicherweise stellen Sie fest, dass sich unter Ihrem Fahrzeug Kühlmittel auf dem Boden angesammelt hat oder dass der Tank nicht so hoch ist, wie er sein sollte. Dies könnte ein Hinweis auf ein langsames Leck in Ihrem System sein. Ein plötzlich überhitzter Motor ist auch ein weiterer wichtiger Tipp, dass Sie möglicherweise ein Kühlmittel auslaufen. Sie können sogar das austretende Kühlmittel riechen. Oft ist die Art des Lecks leicht zu bestimmen, aber manchmal braucht es ein wenig mehr Aufwand, um es zu finden. Es ist eine gute Idee, den Füllstand des Kühlmitteltanks bei jeder Gasfüllung zu prüfen. Im Folgenden finden Sie die häufigsten Ursachen für Kühlmittelverluste:

1 - Undichte Kühlerabdeckung

Wenn Sie einen undichten oder schwachen Kühlerdeckel haben, kann es bei jedem Aufkühlen des Kühlmittels zu Kühlmittelverlust aus dem Überlaufrohr kommen. Der Kühler ist ein unter Druck stehendes System. Wenn also ein Druckverlust von der Kappe nicht richtig eintritt oder wenn die Kappe die falsche Kappe für den Kühler ist, geht der Druck verloren und es kann zu einem Leck kommen. Dies kann mit einem Drucktest des Kühlerverschlusses diagnostiziert werden. Schlagen Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Autos nach der richtigen Kappe und dem richtigen Druck nach.

2 - Internes Leck

Ein internes Leck verursacht keine Kühlmittelpfütze unter Ihrem Auto. Stattdessen wird es auffallen, wenn der Kühlmittelstand nicht konstant bleibt und Sie feststellen müssen, dass Sie den Tank ständig nachfüllen müssen, damit der Motor nicht überhitzt. Ein internes Leck kann durch ein Leck im Kopf oder Block oder eine undichte Zylinderkopfdichtung verursacht werden, die das Kühlmittel aus dem System entweichen lässt.

3 - Externes Leck

Ein externes Leck ist die Art von Leck, die am einfachsten diagnostiziert wird. Wenn Sie ein externes Leck haben, entweicht häufig Kühlmittel und Ihr Fahrzeug überhitzt schnell. Höchstwahrscheinlich können Sie leicht erkennen, wo das Leck herkommt, indem Sie es betrachten. Ein geteilter oder gebrochener Schlauch oder ein Loch im Kühler sind zwei gute Beispiele. Undichtigkeiten in der Wasserpumpe, im Heizungskern oder in den Motorfroststopfen können ebenfalls Kühlmittel entweichen lassen. Auch diese sind durch eine Sichtprüfung leicht zu diagnostizieren.
Sie können auch feststellen, dass Sie einen Riss im Kühlmittelbehälter haben. Da das Kühlmittel im Hauptsystem den Motor des Fahrzeugs abkühlt, wird es höchstwahrscheinlich nicht zur Überhitzung des Fahrzeugs führen, aber in diesem Fall wird sich Kühlmittel unter Ihrem Auto ansammeln, wenn es lange Zeit sitzt .