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Fragen zu Pumpe, Riemen, K├╝hlmittel und Spurweite

F. Ich habe einen Olds Achieva von 1994, und er trägt immer wieder Schlangengurte. Alle 15.000 Meilen muss ich den Gürtel ersetzen. Was würde den Gürtel so oft schlecht machen?

A. Bei heutigen Fahrzeugen läuft ein Gurt alles. Es gibt einen Spanner, der federbelastet ist und die richtige Spannung am Riemen kontrolliert. Diese Spanner können sich festfressen oder gar keine Spannung auf dem Gurt halten, so dass er vorzeitig abgenutzt wird. Sie können den Riemen entfernen und den Spanner auf Bewegung prüfen. Überprüfen Sie auch die anderen Riemenscheiben wie Wasserpumpe, Lichtmaschine und Servolenkung auf Lockerung oder übermäßige Dichtheit.

F. Woher weiß ich, wann es an der Zeit ist, mein Fahrzeug aufzurüsten?

A. Viele Verbraucher sind heute durch die 100.000-Meilen-Tune-up-Werbung verwirrt. Einige weisen darauf hin, dass Ihr Fahrzeug in diesem Bereich Aufmerksamkeit benötigt: hartes Anfahren, Blockieren, schlechter Kraftstoffverbrauch, rauer Lauf, Schütteln im Leerlauf und / oder schlechte Motorleistung. Es gibt auch viele Definitionen eines Tune Up. Überprüfe zuerst dein Benutzerhandbuch, um zu sehen, was das empfohlene Wartungsintervall für dein spezielles Fahrzeug ist. Wahrscheinlichkeiten sind, dass empfohlener Wiedereinbau für Einzelteile wie Ihr Luftfilter, Kraftstofffilter, pcv Ventil und bestimmte Zündungsteile alle 15.000-20.000 Meilen sind. Typischerweise werden diese, abhängig von der Zündkerzenart, alle 30.000 bis 60.000 Meilen bis zu 100.000 Meilen für die Zündkerzen der Premiumklasse benötigt.

F. Ich habe einen Buick Regal von 1991 mit einer V-6. Ich hatte die Wasserpumpe kürzlich ausgetauscht, weil sie undicht war. Seitdem hat sich ein anderes Problem entwickelt: Manchmal wird das Auto stehen bleiben und nicht wieder starten, bis ich es eine Weile sitzen lasse. Es ist unmöglich, sich auf das Auto zu verlassen. Könnte die Wasserpumpe etwas mit diesem Stillstand zu tun haben?

A. Meine erste Reaktion wäre zu sagen, dass es ein Zufall ist. Aber nach der Untersuchung Ihres speziellen Fahrzeugs könnte es verwandt sein. Ein Kurbelwellensensor befindet sich direkt unter der Wasserpumpe. Dieser Sensor wurde möglicherweise beim Austausch der Pumpe beschädigt. Ich schlage vor, Sie fahren mit Ihrem Fahrzeug zurück in den Laden, wo die Arbeit gemacht wurde. Erkläre ihnen, was du mit dem Auto und seinem aktuellen Problem gemacht hast. Dieser Sensor kann getestet werden. Wenn es O.K. ist, müssen möglicherweise einige andere Diagnosetests durchgeführt werden. Wie bei jeder Diagnosearbeit, je mehr Informationen Sie Ihrem Techniker geben können, desto besser.

Q. Wann sollte ich mein Kühlsystem warten?

A. In meinem Geschäft empfehlen wir unseren Kunden, dass das Kühlsystem alle 2 Jahre oder 24.000 Meilen gewartet wird. (Autohersteller sagen 3 Jahre oder 36.000 Meilen). Es gibt Zusätze im Frostschutzmittel, die alkalisch zur Verfügung stellen, um zu helfen, interne Korrosion zu neutralisieren, bevor es anfängt. Wir stellen fest, dass das Frostschutzmittel nach 2 Jahren beginnt, die Korrosionsbeständigkeit zu verlieren. Wenn Sie Ihr Kühlsystem warten lassen, sollte es gespült werden, um Ablagerungen zu entfernen, die sich möglicherweise im System angesammelt haben. Es sollte dann mit einer 50/50 Mischung aus Frostschutzmittel und sauberem Wasser nachgefüllt werden. Dies ist auch eine gute Zeit für eine visuelle Inspektion Ihrer Riemen und Schläuche.

F. Wenn mein 92 Ford Tempo läuft, höre ich ein lautes Brummen von hinten. Ist dieser Lärm etwas, worüber ich mich Sorgen machen sollte?

A. Seit der Einführung der Kraftstoffeinspritzung benötigen Fahrzeuge seit vielen Jahren viel mehr Kraftstoffdruck und -volumen, um zu arbeiten. Aufgrund dieser Notwendigkeit wurden elektrische Kraftstoffpumpen in den Kraftstofftanks angeordnet. Ich vermute, dass das Geräusch, das du hörst, von deiner elektrischen Kraftstoffpumpe kommt.

Sie können in Erwägung ziehen, einen Kraftstoffpumpendruck- und Volumentest durchzuführen. Dadurch können Sie den Zustand Ihrer Kraftstoffpumpe anhand der Werksspezifikationen des Fahrzeugs erfahren.

Bei Fahrzeugen mit Kraftstoffeinspritzung können Sie einige vorbeugende Maßnahmen ergreifen, um Ihre elektrische Kraftstoffpumpe zu schützen. Eine davon ist, Ihren Kraftstofffilter alle 12 Monate oder 15.000 Meilen zu wechseln, je nachdem, was zuerst eintritt. Der andere ist, deinen Benzintank mindestens 1/2 voll zu halten. Das Gas dient als Isolator, um Ihre elektrische Pumpe kühl und effizient zu halten.

Frage: Mein Fahrzeug ist gerade 60.000 Meilen gefahren und mein Techniker hat mir geraten, meinen Zahnriemen zu ersetzen. Ist das wirklich notwendig?

A. Die meisten Autohersteller empfehlen, Zahnriemen um 60.000 Meilen zu ersetzen. Sehen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach, was Ihr Hersteller vorschlägt. Zahnriemen (Gummi) haben Steuerketten (Metall) ersetzt. Zahnriemen sind leichter und leiser als Steuerketten; Wie andere Komponenten benötigen sie jedoch einige Wartung. Zahnriemen sollten ersetzt werden, bevor sie brechen.

Es gibt zwei Arten von Motoren: "Freilauf" und "Interferenz". Wenn Ihr Fahrzeug einen frei laufenden Motor hat und Ihr Zahnriemen reißt, hört Ihr Auto auf zu laufen. In der Regel muss nur der Zahnriemen ausgetauscht werden, um das Fahrzeug reparieren zu können. Wenn Ihr Fahrzeug jedoch einen Interferenzmotor hat und der Riemen reißt, haben Sie eine gute Chance, einen internen Motorschaden an Ihren Ventilen zu verursachen. Dies kann sehr teuer werden. Es ist viel besser, ein Problem zu verhindern, als zu warten, bis eines auftritt. Ich würde vorschlagen, dass Sie Ihrem Techniker zuhören und den Steuerriemen ersetzen lassen.

Q. Ich habe bemerkt, dass sich meine Temperaturanzeige näher an die heiße Marke als früher bewegt - sie blieb normalerweise im mittleren Bereich. Was könnte das verursachen?

A. Überprüfen Sie zunächst, ob Kühlflüssigkeit aus dem Kühler, den Schläuchen, den Dichtungen der Wasserpumpe usw. austritt. Überprüfen Sie, ob der Thermostat richtig öffnet und nicht festsitzt. Überprüfen Sie den Keilriemen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt und nicht verrutscht. Untersuchen Sie die Vorderseite des Heizkörpers und stellen Sie sicher, dass er nicht voller Schmutz und Schmutz ist. Dies sind nur ein paar grundlegende Dinge zu überprüfen.

Denken Sie daran, wenn Sie mit Ihrem Kühlsystem arbeiten, öffnen Sie niemals den Kühlerdeckel, wenn der Motor heiß ist. Dies kann sehr gefährlich sein und zu schweren Verbrennungen führen!