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So bauen Sie eine Injektorpumpe neu auf

Einspritzpumpen gehören zu den kritischsten Komponenten eines Fahrzeugmotors. Das Einspritzventil steuert den Strom von Benzin oder Diesel in die Brennkammer. Mit der Zeit verursachen Verunreinigungen im Kraftstoff Schlamm und Ablagerungen auf dem Injektor. Dies verringert die Motorleistung und kann schließlich zum Bruch des Injektors führen. Die drei Hauptursachen für einen Ausfall des Einspritzventils sind ein ausgebrannter Motor, korrodierte elektrische Kontakte oder undichte Dichtungen. Wenn Sie über die richtige Ausrüstung und viel Geduld verfügen, können Sie Ihr eigenes Einspritzventil reinigen und neu aufbauen. Dadurch sparen Sie Geld, wenn Sie das Teil professionell reparieren lassen. Sie müssen jedoch vorsichtig sein. Die internen Komponenten des Einspritzventils sind sehr empfindlich und können leicht durch grobe Handhabung oder falsche Reinigungschemikalien beschädigt werden. Die Toleranzen am Injektor sind sehr gering und können leicht durcheinander gebracht werden. Wenn Sie nicht auf Ihre Fähigkeiten vertrauen, können Sie den Injektor selbst entfernen und für den Wiederaufbau wegschicken. Dies ist billiger und bequemer als eine Garage zu besuchen.

Schritt 1 - Besorgen Sie sich das Rebuild Kit

Der erste Schritt im Reparaturprozess besteht darin, einen Reparatursatz für die Einspritzpumpe zu erhalten. Dies beinhaltet normalerweise einen Filter, einen Abstandshalter, eine Zapfenkappe und O-Ringe. Diese Teile werden an die Marke, das Modell und das Baujahr Ihres Fahrzeugs angepasst. Finden Sie eine große Menge von Vergaserreiniger und Eimer. Entfernen Sie die Einspritzpumpe von der Kraftstoffleitung. Bringen Sie es in einen sauberen, gut belüfteten und gut beleuchteten Arbeitsbereich.

Schritt 2 - Nehmen Sie den Injektor auseinander

Entfernen Sie die O-Ringe an beiden Enden des Einspritzventils und tauchen Sie sie über Nacht in den Vergaser rein. Am nächsten Tag entfernen Sie den Injektor aus dem Eimer und blasen ihn mit Druckluft sauber. Spülen Sie die restliche Reinigungslösung vom Injektor ab.

Schritt 3 - Reinigen Sie den Injektor beim Einschalten

Der Injektor wird von einem Solenoid gesteuert, der ein Ventil öffnet. Das Öffnen dieses Ventils, während Sie Luft durch den Injektor blasen, ist für eine gründliche Reinigung von entscheidender Bedeutung. Finden Sie einen alten Injektorverdrahtungsanschluss von einem Schrottplatz und verwenden Sie ihn, um den Injektor mit einer Batterie und dem Boden zu verkabeln. Kurzes Einschalten, um das Ventil zu öffnen und den Injektor zu reinigen. Beaufschlagen Sie den Injektor jedoch nicht mit Strom, sonst überlasten Sie ihn. Reinigen Sie den Injektor weiterhin mit einem Ultraschallreiniger, falls Sie einen haben.

Schritt 4 - Injector neu aufbauen

Die Zapfenkappe abschneiden und den Abstandshalter entfernen. Seien Sie von diesem Punkt an sehr vorsichtig. Durch Berühren der Zapfenkappe kann das Einspritzventil zerstört werden. Entfernen Sie den Kraftstofffilter, indem Sie ihn mit einer Blechschraube herausstechen. Tippen Sie mit einem Hammer auf den neuen Filter. Erhitzen Sie die neue Zapfenkappe, um das Gleiten zu erleichtern. Zum Schluss die O-Ringe austauschen und das Einspritzventil wieder einbauen.