Motorrad Motor Reparatur: Ölwanne und Pan

Motorrad Motor Reparatur kann eine frustrierende Aufgabe sein, besonders wenn das Problem mit der Ölwanne oder Ölwanne zu tun hat. Die Ölwanne ist der Teil eines Motors, an dem das Öl abläuft und wo es gelagert wird. In einem Nasssumpfmotor spritzt eine Ölpumpe Öl in die verschiedenen Lager des Motors ein. Das Öl kann dann bis zum Boden in die Ölwanne ablaufen. Probleme, die in diesem Teil eines Motorrades entstehen, werden in der Regel zuerst bemerkt, wenn Öl aus dem Fahrrad austritt.

Schritt 1 - Überprüfen Sie den Stecker

Wenn Öl auf den Luftfilter oder andere Teile des Motors ausläuft, kann das Problem eine schlechte Abdichtung um die Ölablassschraube sein. Die Ölablassschraube befindet sich am Boden der Ölwanne und sollte ziemlich dicht sein. Wenn der Stopfen locker erscheint, schrauben Sie ihn ab und tragen Sie etwas Teflonband um die Gewinde auf. Dies sollte die Dichtung um den Stecker herum viel dichter machen.

Schritt 2 - Ersetzen Sie den Stecker, falls erforderlich

Wenn der Ölwannen-Stöpsel beim Entfernen entfernt zu sein scheint, wurde er wahrscheinlich nach dem letzten Ölwechsel zu stark angezogen. Um dieses Problem zu beheben, führen Sie zunächst einen Gewindestrahler oder Gewindebohrer durch den Ölablass, um alle Hindernisse oder Bohrer zu entfernen, die den korrekten Wiedereinbau des Steckers beeinträchtigen könnten. Schrauben Sie dann einen neuen Ölwannenstopfen mit einem Drehmomentschlüssel in das Loch, um die Arbeit zu beenden. Ziehen Sie den Stecker nicht mit mehr als 40 Nm oder einem Drehmoment von 29,5 ft / lbs an. Dadurch wird der Stecker wahrscheinlich wieder abgezogen.

Schritt 3 - Ersetzen Sie die Crush Washer

Unter jeder Ölablassschraube befindet sich eine Quetschscheibe. Es ist ein wellenförmiger Ring aus Kupfer oder Aluminium, der sich bei Druckbeaufschlagung verformt. Der Prozess des Verformens der Unterlegscheibe hilft, eine Dichtung um den Stopfen herum zu bilden. Da die Unterlegscheibe beim Anziehen der Ablassschraube ihre Form ändert, muss sie bei jedem Ölwechsel ausgetauscht werden. Wenn Öl aus der Ölwanne austritt, ersetzen Sie die Quetschwalze, um sicherzustellen, dass die Dichtung um den Stopfen fest sitzt.

Schritt 4 - Auf Risse prüfen

Wenn Öl ausläuft, aber die Dichtung um den Ablassstopfen ordnungsgemäß funktioniert, kann ein Riss in der Ölwanne entstehen. Überprüfen Sie vorsichtig den Sammelbehälter auf Haarstress oder Hitzefrakturen. Wenn ein Riss gefunden wird, lösen Sie die Ölwanne mit einem Steckschlüssel vom Rahmen und nehmen Sie sie vom Motorrad ab. An diesem Punkt muss man eine Wahl treffen: entweder einen neuen Sumpf kaufen oder den beschädigten reparieren. Eine neue Ölwanne kostet in der Regel ziemlich viel Geld, aber für die Reparatur sind Schweißwerkzeuge und -kenntnisse oder ein Besuch bei einem örtlichen Mechaniker oder Schweißer erforderlich. Es liegt an Ihnen, welches das effektivste Mittel ist, um Ihr Motorrad zu reparieren.

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