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DIY Hinterradlager Ersatz

Ein schlechtes Hinterradlager muss sofort einsatzbereit sein Austausch des Hinterradlagers. Es ist ein Job, den du selbst machen kannst, solange du gute mechanische Fähigkeiten hast. Unterschiedliche Fahrzeugmarken und -modelle erfordern unterschiedliche Techniken für den Austausch des Hinterradlagers. Dies hängt davon ab, ob es sich um eine solide Baugruppe handelt und um die Art der Bremsen an den Rädern.

Schritt 1 - Lagerprobleme

Der erste Schritt besteht darin, festzustellen, ob Sie ein Problem mit Ihren Hinterradlagern haben. Im Allgemeinen werden Sie dies durch den Lärm entdecken, der von einem Knurren bis zu einem Quietschen entsteht. Wenn das Geräusch weitergeht, wenn sich das Fahrzeug in der Neutralstellung befindet und sich bewegt, wird das Problem mit dem Lager auftreten.

Schritt 2 - Vorbereitung

Lösen Sie die Radmuttern an beiden Hinterrädern. Legen Sie die Bremsklötze vor die Vorderräder. Heben Sie das hintere Ende an einem hydraulischen Wagenheber an und stellen Sie die hintere auf die Wagenheber. Entfernen Sie die Befestigungsmuttern und nehmen Sie die Reifen ab.

Schritt 3 - Bremsen

Beginnen Sie mit dem Lösen der Mutter in der Mitte des Rades. Sie werden wahrscheinlich einen Schlagschrauber oder eine Trennleiste benötigen, um dies zu tun. Sobald es aus ist, entfernen Sie die Bremssättel (mit Trommelbremsen müssen Sie die Trommel und die Schuhe ausziehen). Seien Sie vorsichtig, wenn Sie den Bremssattel aus dem Weg hängen.

Bei Scheibenbremsen müssen Sie den Rotor abnehmen. Die Feststellbremse lösen. Je nach Modell kann es durch zwei Kreuzschlitzschrauben gehalten werden, und Sie benötigen wahrscheinlich einen Schlagschrauber, um sie zu entfernen.

Schritt 4 - Hub

Um die Nabe zu entfernen, beginnen Sie mit dem Wagenheber unter der Aufhängung am Gehäuse. Auf diese Weise befindet sich die Achse in einer Position, die parallel zum Boden ist. Einen 3-armigen Abzieher auf der Achswelle zentrieren und festziehen. Erwarte, dass der Schaft sich zunächst nach innen bewegt, bis die Nabe schließlich herausspringt. Ohne spezielle Ausrüstung können Sie den Lagerring nicht selbst entfernen, da er eine Presse benötigt, aber eine Maschinenwerkstatt kann dies für Sie erledigen.

Schritt 5 - Bearing

Schrauben Sie das Rohr für die Heizungsversorgung ab und nehmen Sie dann die Sechskantschrauben ab, die den CV halten. Dadurch können Sie die Achse abnehmen. Sie sehen jetzt 4 Schrauben, die die Lagerschalenhalterungen halten; entferne sie. Sie müssen ein Lagerwerkzeug verwenden, um das Lager zu entfernen.

Schritt 6 - Neues Lager

Fetten Sie das neue Lager und installieren Sie es mit dem Lagerwerkzeug und setzen Sie es dann in die Lagerringhalterungen ein. Verwenden Sie dazu den Drehmomentschlüssel und ziehen Sie es mit dem vorgeschriebenen Drehmoment in Ihrem Wartungshandbuch fest. Drücken Sie die Nabe in die richtige Position (das Einfrieren hilft zuerst dabei) und installieren Sie dann die Achse und die Sechskantschrauben, die das CV-Gelenk sichern. Setzen Sie den Rotor wieder auf und stellen Sie die Feststellbremse ein. Sie müssen jetzt die Hauptmutter mit dem korrekten Drehmoment einlegen und dann den Bremssattel und die Bremsbeläge anziehen. Beenden Sie den Vorgang, indem Sie den Heizungsbehälter wieder anschließen und die Räder wieder aufsetzen.