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Wie Stoßdämpfer arbeiten

Stoßdämpfer helfen einem fahrenden Auto, auf dem Boden zu bleiben, ohne zu prellen. Energie wird übertragen und mit einem Stoßdämpfer gestreut. Der Kolben sendet die Energie an die Ölkammer und wandelt sie in Wärme um.

Ein Stoßdämpfer besteht aus sechs Komponenten: der Stange, dem Kolben, dem Zylinder, dem Ölbehälter, dem Schwimmkolben und der Luftkammer. Solche Stoßdämpfer werden oft als hydraulisch und pneumatisch bezeichnet. Die Kammer unter dem Kolben ist mit Fluid (d. H. Öl) gefüllt, und andererseits ist die Kammer unter dem schwimmenden Kolben mit Luft gefüllt.

Wenn der Kolben nach unten rutscht, wird die Luft komprimiert und ein Ventil öffnet, um das Fluid in den Behälter fließen zu lassen, und der Stoßdämpfer wird folglich vergrößert. Denken Sie daran, je mehr Öl herauskommt, desto sicherer und glatter wird die Autofahrt. Das Öl kann sich langsam in Schaum verwandeln; dies kann das Auto negativ beeinflussen, daher wird ein Gas mit niedrigem Druck in das Ölreservoir freigesetzt, um das Aufschäumen des Öls zu verhindern.

Komplexere Stoßdämpfer

Einige Stoßdämpfer sind kraftvoller als andere, und sie verwenden ein Gas, das einen hohen Druck hat, anstatt ein Gas mit niedrigem Druck. Bei diesen Stoßdämpfern ist der Aufbau etwas komplizierter und das Ventil kann sich öffnen, um das Hydraulikfluid von beiden Seiten des Kolbens strömen zu lassen. Stoßdämpfer wie diese haben einen großen Vorteil; Luft wird nicht in den Ölbehälter gelassen, aber sie kann immer noch das Auto beeinflussen und seine Kontrolle verringern.

Hydraulik-, Elektromagnetische und Luftzylinder

Ein Stoßdämpfer hat normalerweise eine zylindrische Form, kann aber anders arbeiten als andere. Es gibt drei Haupttypen von Zylindern; der Hydraulikzylinder, der elektromagnetische Zylinder und der Luftzylinder.

Im Fall eines Hydraulikzylinders erwärmt sich das Öl in dem Reservoir, wenn die Energie in Wärme umgewandelt wird, während die Luft in dem Luftzylinder nach dem Erhitzen aus dem Gerät abgelassen wird. Auf der anderen Seite hat der elektromagnetische Stoßdämpfer einen weiteren Vorteil; Es kann die Wärmeenergie für zukünftige Nutzung speichern.

Federbasierte Stoßdämpfer

Autos verwenden häufig sowohl den hydraulischen Typ als auch den federbasierten Stoßdämpfer. Diese Stoßdämpfer müssen einen Drehstab aus einer Feder haben. Es gibt zwei Arten von Federn, die für Stoßdämpfer verwendet werden können; Blattfedern und Schraubenfedern. Denken Sie daran, dass eine Feder alleine keinen guten Stoßdämpfer macht, weil sie die Energie nicht streuen kann, sondern sie nur absorbieren kann.

Unterschiedliche Verwendung von Stoßdämpfern

Stoßdämpfer sind sehr wichtig für das Federungssystem von Autos und Motorrädern, aber sie werden auch für die Fahrwerke von Flugzeugen verwendet. Stoßdämpfer variieren in ihrer Größe entsprechend ihren Zwecken. Zum Beispiel benötigen Gebäude Stoßdämpfer, die ziemlich groß sind, um sie vor Schäden während eines Erdbebens zu schützen. Eine andere Art von Stoßdämpfer ist der Gierdämpfer; es ist an Triebwagen montiert, um zu verhindern, dass sie sich hin- und herbewegen und auch die Bahnsteige beschädigen.